疫情之下,压抑已久的消费需求有序释放,你的钱花在了哪里?

热点分析 来源:百房网 2020-05-05 18:10:10 作者:皮一下 1125阅读

近日,央视财经新媒体联合《中国经济生活大调查》推出《2019-2020中国青年消费报告》。


报告显示,超过20%的95后年轻人对2020年充满信心,他们幸福感(60.13%)普遍高于平均水平(43.81%),他们休闲时间低于一小时(23.46%)的比例高于平均水平(13.69%)。


工作之余回到家他们更愿意做家务、运动健身和网购,如果外出娱乐,他们则喜欢聚餐/夜宵、游景点和逛夜市。


在国内,有这样一群年轻人,TA享受夜晚消费带来的快感。宵夜、娱乐、手机购物……他们带动了整个“夜经济”的崛起。



什么是夜经济?


夜经济主要指的是晚6点-早6点之间,以休闲、旅游、购物、健身、文化、餐饮为主要形式的现代城市消费经济。



一组数据显示,“夜经济”行为已越来越成为推动消费的“主力军”。


抖音日活已经超过3. 2亿,用户高峰期在晚上 8 点到 11 点;


《阿里巴巴“夜经济”报告》显示,夜间淘宝网购占全天消费比例超36%;


2019年上半年美团外卖夜间消费在全天消费中的占比高达35.7%;


大型商场每天18时至22时的销售额占比超过全天销售额的50%;


20-29岁之间是夜消费的核心人群。95后年轻人夜间活动集中在22:00-02:00之间,有三成95后熬夜到1点;


来自支付宝的数据显示,五一期间夜经济已恢复90%。



夜经济是新的消费增长极


对经济的拉动作用不言而喻。同时,随着现代都市青年工作节奏的日益加快,夜间休闲也是城市人的“加油站”,让人释放压力,更好地投入后续的工作与生活。



然而,不少地方的人“吐槽”:晚上十点,我们这儿的街上就没什么人了,黑漆漆一片,还谈什么夜生活?更有人对夜间消费的单调无趣表示了不满:KTV、吃宵夜、逛大街,除了这些还能干点啥?


除了从个人角度出发的忧虑,夜经济的发展也受到了种种情况制约。


与夜经济需求的不配套。比如,许多城市晚上警察人员配备少,就必然存在安全隐患;不少城市公交车、地铁11点前就已经停运,尤其是三四线城市,10点之前公共交通均已停运,给夜归人带来了交通上的不便;还有的地方店铺早早打烊,让人想消费却无处可去。


消费人群不足以支撑夜经济发展。夜经济的生机,依赖于年轻人数量、消费能力、市场活力等等。有些地方没有相应的消费需求,缺少消费主力军,制约了夜经济的发展。 


管理夜经济。城市对夜间消费的管理,难度要比管理白天经济更加困难。既要放活,又要管好,这需要各部门建立综合协调机制,也需要政府既做好“掌灯者”,又当好“随行人”。



疫情给夜经济带来了新的挑战


如何调和过去集聚式的夜经济发展模式,与如今更受青睐的分散式消费风向?



2019年底,企鹅智库发布的《中国网民“夜经济”指数报告》显示,晚上躺下临睡前,93.6%网民仍会使用一定时长的手机,近三成使用手机的时长甚至达一个小时以上;估算得知,网民睡前使用手机的平均时长为 47.5 分钟。在夜间消费项目中,晚餐外卖、去饭店吃晚餐、夜场电影这三者以线上形式预订地最为频繁;同时外卖的渗透率也十分可观,除正餐外卖,果蔬/甜点/饮品等也有其受众所在。


除了点外卖、购物,观看网络直播也变成了许多人夜间消遣娱乐的最佳方式,既能买到实惠好物又打发了时间,何乐而不为?



不难发现,疫情过后,人们对于互联网的依赖性进一步上升,凡能在网上解决的都尽量避免线下接触。


发力线上“夜经济”,一定程度上避免了群聚式消费,令人安心,同时又与现代购物习惯不谋而合,成为线下消费的有益补充。



夜间经济的背后是对品质化、多样化、个性化的消费需求。因此,因地制宜打造独具当地特色的夜间经济形态,将文化与消费完美交融,培育新的增长点,也不失为撬动夜间消费需求的突破口。

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